Шахта SRT95C разгружая силу двигателя автомобиля: том экипажа 783kW: емкость нагрузки ³ 60m: 95t
Introductio продукта самосвала шахты SRT95C:
Самосвал шахты серии Sany SRT вид развитого транспортного оборудования тяжелых и коротк-расстояния материала для минирования открытого карьера и широкомасштабной проектируя конструкции. Он имеет сильную силу, безопасность и надежность, и высокую посещаемость. Особенно соответствующее для тяжелого груза, большого наклона и внедорожных условий. После больше чем 10 лет научных исследований и разработки технологии, модернизировать, в настоящее время итог 95 тонн, 55 тонн и 45 тонн расклассифицировали дедшейт 3 зрелых моделей, и широко использованный в угле, стали, шахтах минирования цветного металла, так же, как цементе, ЗАПРУДАХ и другой продукции, полях конструкции
Преимущество продукта
мост
. Высокопрочный каркасный дизайн встречает сертификацию безопасности FOPS/ROPS для анти--падая объектов и анти--наклонять
. Панорамный дизайн лобового стекла, широкое зрение, небольшая слепая область.
Полный гидравлический тормоз
. «передний сухой диск, после система торможения холодного диска масла», независимый, не-взаимодействие, безопасный и надежный
. Оборудованный с аккумулятором соответственно, спереди и сзади система торможения может все еще ответить аварийной ситуации когда двигатель выходит из строя
Система управления рулем и подвеса
. Тип механизм перерыва двойника трапецоидальный, эффектно разрешить взаимное влияние левого и правого подпаливания автошины, стабилизированной деятельности
. типа Maffer независимый подвес, бортовой удар снесен типа рукой, подвесом может только выдержать верхнее завихрение.
. Запатентованный маслогазовый цилиндр подвеса, амортизируя представление продукты больше чем 20% лучше чем подобные.
Твердая рамка
. Балочная схема закрытой коробки, высокопрочное, хорошее крутящее сопротивление
. Высокопрочные и низкие отливки легированной стали использованы в зоне концентрации напряжений, с высокой надежностью.
Тип дизайн двойника «v» хобота
. Автоматический материальный центризовать, уменьшает нагружая времена регулировки положения оборудования, высокую нагружая эффективность.
. Коробка автомобиля сделана высокой твердости, высокопрочной износоустойчивой стальной пластины, носк-сопротивляясь и ломая.
Гидравлическая система
. План стальной трубы + шланга, красивый трубопровод, температура масла о более низко чем подобных продуктах 5°C
. Оборудованный с тормозом, аккумулятор управления рулем, сбой мотора может быть чрезвычайной помощью.
. Запатентованный гидравлический масляный бак, сильная способность анти--загрязнения. Цикл замены гидравлического масла удлинил к больше чем 3000h, низкие расходы на техническое обслуживание.
intelligentization
. Центральный LCD совместил аппаратуру, диагноз недостатка, и может быть записан и, который хранят, удобные диагностика
Систему дизайна +GPS автобуса .CAN, данные по деятельности корабля можно удаленно контролировать и запрашивать через мобильное ПРИЛОЖЕНИЕ облака клиента онлайн.
Параметр продукта
Параметр деталя
Максимальная взбираясь ранг (%) 30
Максимальная скорость (km/h) 48
Размер: Полнометражный (mm) 10100
Размер: Полная ширина (mm) 6095
Размер: Полная высота (mm) 4890
Полная сила двигателя (kw/hp) 783k/1050 (2100 rpm)
Том экипажа (m3) куча 60 книги в мягкой обложке 42/
Управляя форма - разделенная двойная структура трапецоида, полностью гидравлическое управление рулем
Представление & технические параметры
Смещение: 30.5L
Форма двигателя: 4 ход, turbo-augmented/intercooled
Тип двигателя: CumminsQST30-C1050
Передача: Тип электронная передача Alison H8610AR режима автоматического управления
(Штабелированный) том экипажа: ³ 60m
Шасси оборудованное с поднимаясь оборудованием цилиндра: 52t
Определяющие параметры:
Сила двигателя: 783kW
Том экипажа: ³ 60m
Емкость нагрузки: 95t
